遂に出ましたＶＶＴの保証延長
症状：突然エンジンが掛からなくなってしまったとの事。
数ヶ月前から走行中突然エンストしてたが、すぐ再始動出来て走行に支障がなかったので
あまり気にせず乗っていたとの事
セルを回してみるが圧縮が無いような軽い回りで全く掛かる気配も無い。
もうタイミングベルトが切れたのか？
疑問を感じつつ圧縮を計ってみたら３気筒とも圧縮ゼロ！
火花と燃料はOKなのでタイミングベルトを調べてみる事にした
タイミングベルトは切れていない
ベルト合わせマークも合っている
では何故3気筒とも圧縮ゼロ？！とりあえず、カムシャフト類を調べてみることにした
この車は可変バルブタイミング採用車なので、カムにVVTが付いている。タイミングベルト合わせマークが合っているにも関わらず、カムのギヤ位置が合っていない！VVTが最進角位置で固着しているようだ。圧縮上死点にも関わらず1番が吸気状態である。エンジンが掛からない原因はこれだ！ではどこが悪いのかさらにばらしてみる
これがカムシャフトとVVT
吸気カムシャフトには異常が無く、どうやらVVTに原因があるようだ。VVTを追求していきます。
VVTは非分解式だがばらしてみる。開けてみると4部屋の中に弁があり、油圧を利用してVVTが作動している。
完全にツメがかけて弁が破損している。原因はこれです
VVTの分解写真
先ほどの弁のツメが排気カムシャフトのオイル溝から出てきてしまい、カムシャフトにキズが付いてしまった。
これでは再使用できないので排気カムシャフトも交換する
VVTと排気カムシャフトを交換。今度はバッチリギヤの合わせ位置もOK！
今度はエンジン一発始動！無事に修理完了しました。
まとめ・・・L900の初期型（平成１２年頃）はVVT故障が多いようです。ディーラーに問い合わせたところエンジンオイル交換管理を怠ると発生してしまうそうですが、この車両はオイル交換も5,000kmごとにしっかり行っており、シリンダヘッド内部も綺麗。
単純に製品の欠陥では？
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遂に出ましたＶＶＴの保証延長
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