まず分解整備とは・・・
分解整備の定義

第3条　法第49条第2項の分解整備とは次の各号のいずれかに該当するものをいう。
（1）　原動機を取り外して行う自動車の整備又は改造
（2）　動力伝達装置のクラッチ（２輪小型除く）、トランスミッション、プロペラシャフト又はデファレンシャル、を取り外して行う自動車の整備又は改造。
（３）　走行装置のフロントアクスル、前輪独立懸架装置（ストラット除く）、又はリヤアクスルシャフトを取り外して行う自動車（二輪小型除く）の整備又は改造。
（４）　かじ取り装置のギヤボックス、リンク装置の連結部、又は、かじ取りホークを取り外して行う自動車の整備又は改造。
（５）　制動装置のマスタシリンダ、バルブ類、ホース、パイプ、倍力装置、ブレーキチャンバ、ブレーキドラム（二輪小型除く）もしくはディスクブレーキキャリパを取り外し、又は二輪の小型自動車のブレーキライニングを交換するためにブレーキシューを取り外して行う自動車の整備又は改造。
（６）　緩衝装置のシャシバネ（コイルバネ及びトーションバー除くスプリング除く）を取り外して行う自動車の整備又は改造。
（７）　けん引自動車又は被けん引自動車の連結装置（トレーラヒッチ及びボールカプラを除く）を取り外して行う自動車の整備又は改造。

↑難しい表現ですが、認証工場以外（未認証工場）ではこういう分解整備をしてお客様から料金を頂戴してはいけません。

Q　認証工場以外で分解整備された形跡があります、どうしたらいいですか？
A　これは以前、お客様から聞かれて即答できなかったので、運輸局に問い合わせた事があります。業として認証工場（整備事業場）以外の人が分解整備をして料金を頂いてはいけないとの事です。未認証工場の違法行為です。そういった事があれば申し出て欲しいと言われました。請求書等の証拠が必要だそうです。
各都道府県の運輸支局・整備課が担当窓口になって未認証行為の情報収集等を行っております。
※埼玉県の場合

では、認証工場の見分け方法は・・

その１「認証番号」というものがあります。

例えば弊社ですと「認証番号4-1175」です。認証されていれば必ずこの「認証番号」があります、もちろん指定工場さんにもあります。4-1175の「4」の意味は都道府県の埼玉県を表します。「1175」は県の登録番号順を意味し、埼玉県で1175番目に認証を受けた事になります。
よって、この認証番号は電話等で整備依頼する際も容易に聞く事が出来ます。もしくは前回車検等していれば整備記録簿の事業場欄にも工場名と合わせて記載されてます（ユーザー車検の場合、事業場欄にはユーザー自身の個人名が記載されてます）


その２「黄色い看板」があります。
FM79,5で俳優「伊東四郎」さんCMでお馴染みの「黄色い看板」のあるお店です

↑↑だいぶ古くて汚くなっちゃったのですが、認証工場にはこの「黄色い看板」があります。

その３「てんけん君マーク」もあります
整備事業場全体のシンボルマークです

↑↑のぼり旗や看板等に使用してます。

その４「点検整備記録簿」
点検結果・分解整備内容が記載してあります。

注）ユーザー・代行車検では「事業場欄」がユーザー個人名です＆「認証番号」が記載又は印字されてません。また代行車検には「検査主任者」が存在しませんので「整備主任者欄」も空白です。「整備主任者/検査員は認証・指定工場にしかいません」
　　　　　　　　　　　　　　
その５「点検・整備済みステッカー」
定期点検整備を実施したことを示すのもで、前面ガラスの助手席上側に貼付してあります。次回の定期点検実施時期（19年6月）が外から見てもわかるようになってます。

注）このステッカーは、ユーザー車検/代行では入手できません。
認証工場で、車検・定期点検を受けた車両だけにステッカー発行します。もし貼ってあっても工場名が記載してなければ怪しいです（違法入手の恐れあり）

自動車整備業界に関わらず、世の中全体の風潮が「高い」「安い」に囚われがちですが「安全」を見失っていませんか？車検で例えると、車は日常必要だが車検は必要ない・金額が高いと思いますよね？出来る事なら車検なんて「安く」済ませたいですよね？なにも整備しないユーザー代行車検が「安い」で整備事業場のプロの整備付車検が「高い」と思われてるのが現状ではないでしょうか？車に不具合がなければ整備工場だって整備料金が「安い」のは当然ですよ。ユーザー代行車検に「安全」は確保されてますか？自動車は機械ですから、走れば当然不具合・消耗が発生します。自動車の保守点検管理責任は誰なのか？もちろん自己責任です。
ちょっと興味深いユーザー車検後の気になるデータ