走行距離135,000km、車検での入庫です
基本的に調子良いエルグランドですが、車検に受からない箇所が多数あります

特に変わった修理内容ではありませんが、
車検に受からない箇所がどういったものなのかご紹介します

エルグランド4WD　ALWE50　車検整備
車検に合格する為には、保安基準に適合しなけらばなりません

必ずしも、「クルマの調子が良い＝車検に受かる」、ではありません
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ではまず、
フロントドライブシャフトブーツ切れ

左右アウター(外側)ドライブシャフトブーツ切れ
ご存知の人も多いですが、ドライブシャフトブーツ切れは車検に受かりません
　
右アウターブーツ切れ　　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　　左アウターブーツ切れ

それでは早速ドライブシャフト外します
　
右ドライブシャフト　　　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　　　左ドライブシャフト

　
ドライブシャフト外すと、こんな感じです
それでは、切れてるアウターブーツのみ交換します

　
右アウターブーツ交換中　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　　　左アウターブーツ交換中


こんな感じでパックリ切れてます

　
右アウターブーツ交換完了　　　　　　　　　　　　　：　　　　　　　　　　　　　左アウターブーツ交換完了
あとは車両に取り付ければ完成です

　
左右アウター、ドライブシャフトブーツ交換完成です

ドライブシャフトブーツ切れは、よくある事です
交換しないと車検受かりません、検査というのはそういうものです

以上、ドライブシャフトブーツ交換でした
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続きまして、
ステアリングラックブーツ切れ

左ステアリングラックブーツ切れ
既にご存知の人も多いですが、
ラックブーツは、ラック内部にゴミ・泥水・砂利等が浸入しないように保護するブーツです
ラックブーツ切れも車検に受かりません、これもよくある事です

それでは早速作業開始です

ラックブーツ外し


ラックブーツです
パックリ切れてますね、では交換します


左ラックブーツ交換完了
【注】写真で見やすいようにスタビステー外してあります

ステアリングラックブーツ切れも、よくある事です
交換しないと車検受かりません、検査というのはそういうものです

以上、ステアリングラックブーツ交換でした
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続きまして、
フロントブレーキパット交換

パット残量2mmくらい
へそ曲がりな話ですが、パット残量が2mmくらいでもブレーキは利いてるので車検は受かります

注）パット残量が無くても大丈夫だと言ってる訳ではありません
パットは消耗品なので、残量が少なくなったら交換です

残量2mmくらいだと交換時期なので、交換しても良いのか？お客さんに連絡する必要があります
また、お客さんのなかには、ご自分でパット交換する人もいますので、
ご自分で交換するのか？こちらで交換しちゃっても良いのか？、事前に連絡取らないといけません

料金を含めて、事前に連絡する事は、とても大切な事です

もちろん上記のドライブシャフトブーツやラックブーツについても事前連絡済みです

で、今回は、パットが無いんじゃ交換しましょ、という事になりましたので、こちらで交換します

残量2mm、交換時期です


新品は残量10mmくらいあります


パット交換完了です
当然と言えば当然なのですが、
スライドピンにグリスアップしたり、ピストンのブーツ捲って漏れ点検します
もちろん引きずり点検は最初に点検済み


ブレーキパット交換も、よくある事です

以上、ブレーキパット交換でした
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続きまして、
アッパーホースからクーラント漏れ

クーラント漏れも車検受かりません

VG33 エンジンルーム

　
この程度のクーラント漏れなら、お客さん自身も気付かないと思います
アンダーカバー付いてれば尚更気付きません


アッパーホースのクランプ付近からクーラント漏れ
じみに減ります


まだホースも使えそうだし、締め込みタイプのクランプと液体パッキンで対処します
ホントは交換したいのですが、あちこちのホースが気になり、きりが無いです"^_^"

クーラント漏れを直さないと車検受かりません。検査というのはそういうものです

車検に合格する為には、保安基準に適合しなけらばなりません

必ずしも、「クルマの調子が良い＝車検に受かる」、ではありません
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