症状：エンジンオイル漏れ
F6Aエンジン特有のエンジンオイル漏れです、まさかここまで漏れてるとは・・結構ヒドイです

↑型式CT21S、ワゴンRターボ↑

↑エンジンオイル漏れ↑
かなりヒドイです、ダイナモもオイルでビッチョリです
漏れる箇所はお決まりです、ばらして点検します

↑まずヘッドカバーのシールワッシャー4個からオイル漏れ↑

↑カムオイルシールとフロントクランクオイルシールからオイル漏れ↑
もちろんオイルレベルゲージ取付部もオイル漏れ

↑デスビＯリングとデスビケースG/Kからもオイル漏れ↑
とりあえずこれらを交換していきます
リヤクランクオイルシールはデスビのオイル漏れを修理してから点検します（漏れてませんように・・・祈）

↑外した部品↑
外した部品もオイルまみれなので、綺麗に拭きとっておきます

では部品交換していきます

↑カムオイルシールとＦクランクオイルシールとウォーターポンプ交換↑
せっかくばらすのだからウォーターポンプもね

↑タイミングベルト＆テンショナも交換↑
タイミングベルトもせっかく外すのだから交換ですね

↑デスビOリングとデスビケースG/K交換↑
ここから漏れてるとリヤクランクオイルシールのオイル漏れと区別がつかないんですよね
ですので、とりあえずこれらを交換します
リヤクランクからのオイル漏れは試運転しながら点検します


↑交換部品↑
ヘッドカバーパッキン＆シールワッシャー
カムオイルシール
フロントクランクオイルシール
タイミングベルト＆テンショナ
ウォーターポンプ＆サーモスタット
ファンベルト＆エアコンベルト
オイルエレメント＆エンジンオイル＆ドレンパッキン
デスビOリング＆デスビケースガスケット

↓上記のほかにオイル漏れ修理した箇所↓
・オイルレベルゲージ取付部、液体パッキン塗布して取付
試運転したら、まだオイル漏れしてるので
・オイルエレメントボディに液体パッキン塗布して取付
・オイルパンの取付ボルト4箇所からオイル滲んでたので、ボルトに液体パッキン塗布して取付
（本当はオイルパンのパッキン交換しようと思ったのですが、マフラーのボルトが外れず断念、急遽ボルトのみ対処）


↑オイル漏れ修理完了↑
数日間試運転しましたが、漏れなし、リヤクランクは大丈夫そうです
これにてエンジンオイル漏れ修理完了です

【参考までに】実は今回、ヒーターコアが詰まっていてクーラントのエア抜きが出来ない状態でした
これではまずいので、ヒーターホース2本外し、エアーと高圧スチームで気合の清掃！
なんとか詰まりが改善されエア抜きができました、ヒーターも効いてバッチリです！ちょいと焦りました・・


【続きましてオイル漏れ修理のついでにリヤマフラー交換】

↑完全に穴が開き、タイコ内部も腐ってる状態です↑

↑社外優良部品（純正相当品）に交換↑

↑リヤマフラー交換↑
ん〜実に静かになりましたね


【最後に、走行中ハンドルのフアフア感について】
どうやら、以前フロント右足回りを事故してる形跡があり、足回りを直してるようですが、
どこまで直してあるのかわかりません

↑リフトアップ時、右ドライブシャフトとボディが緩衝↑
何故このような状態なのか、オイル漏れ修理中からずっと模索してたのですが、
どうやらスタビライザーが変形してるようです、スタビが左右対称になってない
スタビって元々曲がってるから見分けがつきにくいですよね
つまりスタビの右側が下方向に曲がり突っ張ってる状態なので、
右足回り全体が下に引っ張られてるのでしょう（写真の状態）
よって、左右均等にショックを吸収できずハンドルがフワフワするのだと考えられます
お客さんには、これらの事を告げて納車になりました

【今回の修理を終えて】
今回修理したお客様から、是非実名でのお礼メールを掲載して欲しいと依頼されました
私自身迷いましたが、お客様のご意向ですので掲載させて頂きます

☆東京都足立区からご来店頂きました國府田様☆

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