症状：走行中、段差等で足回りから（カキン・ゴキン・スコスコ等）様々な異音発生
オーナーさんと一緒に試運転してみると様々な異音が発生している
これでは運転するのが嫌になるのもうなずけた
特にフロント右付近からスゴイ異音
修理に時間が掛かりそうだが、1つ1つ消去法で直していきます
ではまず、現車には社外ショック＆サスが組んであり、
尚且つ、ショック抜けのスコスコ音が発生してるので純正に戻します
↑まずはフロントを純正に戻します↑
スタビは社外のまま使用します
↑フロントストラット↑ ↑ストラット外し↑
↑下が純正ストラットassy↑
↑フロントショック＆スプリング純正戻し完了↑
↑次はリヤを純正に戻します↑
↑リヤショック＆スプリング外し↑ ↑黒色が純正ショック＆スプリング↑
↑リヤショック＆スプリング、純正戻し完了↑
それでは試運転へ
ショック抜けのスコスコ音は消えましたが、相変わらずガキン・ゴキン等は発生してます
特にフロント右から異音がしてます
それでは次の消去法です
カキン・ゴキン系の異音は、ブッシュ系の異音と推測できますので
フロントスタビライザーのリンクを外して試運転してみました
すると・・・ビンゴ！！完全に異音が消えました
スタビライザーリンクとブッシュを点検してみると、
↑ブッシュの取付がずれてます↑
右側と見比べれば、取付のズレが一目瞭然ですね
ブッシュの磨耗によってズレたのか、取付のズレなのか・・・
スタビライザーの上側に付くブッシュです
このことから、段差等でスタビリンクがスタビに緩衝しカキン・ゴキンといった異音が発生したと考えられます
スタビがラリー用の剛性タイプですので、ブッシの取付に注意して付け直して試運転してみます
すると完全に異音が消えてます
原因はスタビブッシュと判明しましたので左右8個交換します
交換するブッシュは純正です
↑外したフロントスタビライザーブッシュ↑
かなり磨耗がみられます
↑ブッシュ交換します、合計8個です↑
↑右スタビブッシュ交換↑ ↑左スタビブッシュ交換↑
ラリー用という事もあり、かなりの剛性スタビです
スタビリンクがかなり利いてる状態ですので
ロアアームをジャッキアップし、ブッシュのズレに注意してしっかり作業します
↑修理完了↑
いざ試運転へ
すでに試行錯誤しながら作業し、数え切れないくらい試運転してますので異音発生タイミングを熟知していますが、
全く異音なし
舗装路の他に、悪路、砂利道、段差等、様々な場所を試運転してみるが、
全く異音なし
これにて修理完了です
まとめ・・・足回りの異音修理は根気と試運転が解決への糸口です
足回り異音修理に関するお問い合わせはこちら by 向陽自動車工業
無料見積フォーム｜料金案内｜会社地図
修理例ＴＯＰ
エンジン系
・エスティマ、エクイップメントシャフトのカップリング交換
・シリンダヘッド交換
・フェラーリ308GTS 3ヶ月に及んだ気合の修理
・リヤクランクオイルシールよりエンジンオイル漏れ＆ATフロントオイルシールよりATF漏れ
・ヘッドガスケット交換
・燃料ポンプ故障でエンジン掛からず
・ウォーターポンプ交換（車種追加）
・オルタネーター（ダイナモ）交換（車種追加）
・エンジンブロックのタイトプラグよりクーラントもれ
・エンジンオーバーホール
・ファンベルト/パワステベルト/エアコンベルト交換
・エンスト編
・エンジンオイル漏れ編（オイル漏れ追加）
・オイル上がり？下がり？
・エンジン不調/故障診断編
・タイミングベルト交換
・オーバーヒートの見極め編
・ダイハツムーヴ：L900S：VVT故障でエンジン掛からず
・マフラー交換排気もれ編
駆動・下回り系
・ATリビルト交換
・ドライブシャフト、リビルト品交換
・足回り異音修理
・サス交換
・ハンドルが、勝手に左一杯に回ってしまう
・ドライブシャフト異音解消修理
・ATF（オートマオイル）汚れ
・ロアアームボールジョイントのブーツ切れ交換（車検不可）
・ステアリングラックブーツ切れ編（車検不可）
・ホンダオデッセイ4WD：RA2：ハンドルきって曲がるとガガガガガ
・クラッチ交換編（車種追加）
・ハイエースバン、ローダウンによる「高さ変更」＆「ブロック割れ」
ブレーキ系
・ブレーキローター交換編
・ブレーキ鳴き修理編
・ABS：アンチロックブレーキシステム
・ブレーキパット交換編
・ブレーキ引きずり修理編
・ホイルシリンダのオーバーホール：錆発生
電装系
・サンルーフ雨漏れ修理
・電気系統修理の考え方
・エアコン詰まり修理
・エアコンガス漏れ修理編
・パワーウインドー編
・簡単CD/MD復活編
・キーレス修理
・バッテリー端子、腐食による破損