オルタネーター（通称ダイナモ）とは、エンジン運転中にバッテリーを充電する装置です。
１２V車ならバッテリー自体は約１２Vです、そして充電中の発生電圧は約１４Vに保たれます。
自動車は充電しながら走りますので、オルタネーターが壊れると充電しなくなりエンジンが掛からなくなります。
では壊れたオルタネーターを見てみましょう
症状：1ヶ月前にバッテリー交換したが、またバッテリーが上がってしまった
アイドリング中の発生電圧です。約１２Vを指してます。異常です。
正常なら約１４V前後です。
ヘッドライト等の電気負荷を掛けてみました。
すると約８Vまで下がってしまいました。異常です。
正常なら電気負荷掛けても約１４V前後です。
これがオルタネーター（通称ダイナモ）です。
ベルトで駆動され充電します。
壊れたオルタネーターです。
右側が交換する中古品です。
予算の都合で中古品使いましたが、リビルト品や新品のほうが良いと思います。
交換後の発生電圧です。
電気負荷掛けても13,5V前後指してます。正常です。
これにて修理完了です。
今回は、よくある電圧が下がってしまった場合でしたが、逆に電圧が上がってしまう場合もあります（オーバーチャージ）。オーバーチャージの場合は、バッテリー異臭＆最悪バッテリー爆発しますので危険です。
その他、オルタネーター交換
・スバルヴィヴィオRX-R 型式KK4 エンジンEN07 走行距離70,700km 走行中オルタネーター焼付きロックでベルト切れ
Q＆Aこんなときは？
Qバッテリー交換したのに、またバッテリーが上がってしまった
A電気の点けっぱなし又はダイナモの可能性あります。直ちに点検して修理必要です。
Qメーター内のチャージランプ（バッテリーマーク）が点灯した
Aダイナモ又はベルト切れの可能性あります。直ちに点検して修理必要です。
Qダイナモ故障の症状は？
A電圧降下の場合、ヘッドライトが暗い・オーディオやスイッチ類がスムーズに動かない等です。
Q修理金額は？
A部品価格は、中古品＜リビルト品＜新品です。いずれの部品を使っても工賃は一緒です。
中古品＝一番安いがいつまでもつか解りません。最悪明日にでも壊れる可能性あります。ノークレーム・部品保証なし。
リビルト品＝新品の約半値。中古をオーバーホールして消耗品を交換した物です。部品保証あり。だいたいリビルト品使うケースが多いです。
新品＝部品としては一番間違いないが、値段が高い。
Q外車は？
A対応可能です。国産車よりは時間・金額掛かりますのでご了承下さい。
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